部分市议员推动将会员电动单车单次收费定为三元，但市府与Lyft的合约至2029年才到期，在此之前要求降价的筹码有限。图为联合广场的Citi Bike单车点。(记者范航瑜╱摄影)
AI摘要 文章摘要整理： 纽约共享单车Citi Bike完成新一轮扩建，新增逾230站并延伸至布朗士、布碌仑及皇后区多个社区，但高昂电单车费用与车道争议仍未平息。
市交通局15日宣布，共享单车Citi Bike完成新一轮扩建，在布朗士、布碌仑(布鲁克林)及皇后区七个社区增设逾230个站点、3700个停车桩，包括贝瑞吉(Bay Ridge)及森林小丘(Forest Hills)。服务向外区延伸之际，电动单车收费偏高的问题也持续受到关注。
这项扩建历时逾一年，涵盖布朗士北部两个、布碌仑四个及皇后区一个社区。市府表示，工程由贝瑞吉展开，自去年9月首批站点启用以来，当地累计骑行已逾7万5000次，为居民增加短途出行及接驳公共运输的选择。
扩建新增约十平方哩服务范围，令总面积达86.5平方哩，62%市民居于服务区内。目前逾半市民可在步行五分钟内抵达站点，但史泰登岛仍未设站。Citi Bike由Lyft持有，自2013年启用后逐步向曼哈顿核心地带以外扩展。
市长曼达尼(Zohran Mamdani)表示，扩建让更多市民方便前往工作、上学、就医及参与文化活动。交通局与Lyft并计划于今秋在曼哈顿中城等需求旺盛的既有服务区增设数百个停车桩，纾缓无车可借、无位还车的问题。
不过，服务覆盖扩大未能消除价格争议。依Citi Bike公布的费率，一般会员年费为239元，电动单车另按每分钟0.27元计费，45分钟即12.15元，未计税费；部分符合条件的跨区行程另有收费上限。非会员普通单车单次骑行，连税费约5.43元。
部分市议员推动将会员电动单车单次收费定为3元，但市府与Lyft的合约至2029年才到期，在此之前要求降价的筹码有限。Lyft则曾以电池维护、保险及其他营运成本上升解释加价。不少骑行者也反映，市府去年将电动单车最高时速由18哩降至15哩后，同一路程所需时间增加；由于按分钟收费，车速降低也可能令骑行费用上升。
市府近年推进单车道扩建也引发路权之争。支持者认为，保护车道有助骑行及行人安全；部分居民与商家则主张保留汽车通行、停车空间，忧减少车道加剧壅堵、影响卸货及接送。据NY1等媒体报导，西72街改造提案便曾引发居民交锋。
来源：世界日报
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